Defensie en Hembrug: samenwerken aan maritieme innovatie

Terwijl internationale spanningen oplopen, zoekt Defensie naar krachtige partners in de Nederlandse maakindustrie. Tijdens een recente sessie bij Hembrug in Haarlem sprak Olaf Binnenhei, hoofd Maritieme Systemen van de Marine, over de noodzaak om op te schalen. Met een budget dat is gestegen van 7 naar 40 miljard euro sinds 2014, liggen er ongekende kansen. De marine wil meer lokaal produceren en onafhankelijkheid vergroten. Deze bijeenkomst bij Hembrug, georganiseerd door FPT en Nevat, bracht toeleveranciers en machinebouwers samen. Het doel? Strategisch groeien en innovatie stimuleren in de verspanende sector.

Hembrug als historische partner

De locatie van de sessie, Hembrug in Haarlem, is geen toevallige keuze. Dit bedrijf, opgericht in 1679 als Artillerie Inrichtingen, heeft diepe wortels in de defensiesector. Ooit produceerde het munitie voor de Nederlandse overheid, met speciaal ontworpen machines. Vandaag de dag symboliseert Hembrug nog steeds de kracht van de maakindustrie. Robert Nefkens van het bedrijf wees op deze historische band als een logische basis voor samenwerking.

Defensie ziet in bedrijven zoals Hembrug een kans om technologie en productie te versterken. De marine bouwt haar systemen zelf, anders dan land- en luchtmacht die vaak aankopen. Dit biedt ruimte voor innovatieprojecten waarbij unieke maakbedrijven direct betrokken kunnen raken.

Samenwerken

Met een budget van 40 miljard euro heeft Defensie ambitieuze plannen. Olaf Binnenhei sprak over de urgentie om de industrie te laten opschalen. “We kunnen dit niet alleen, we hebben de sector hard nodig,” zei hij tijdens de sessie bij Hembrug. De marine streeft naar meer productie in Europa, en specifiek in Nederland. Dit moet leiden tot minder afhankelijkheid van wereldwijde toeleveranciers.

De focus ligt op slimme technologieën die systemen robuuster maken. Denk aan maritieme systemen die schepen efficiënter en veiliger laten opereren. Voor toeleveranciers betekent dit een kans om mee te denken in vroege ontwerpfases, iets wat vroeger ondenkbaar was. Defensie praat nu eerder met de sector, al blijft direct contact met kleinere onderaannemers beperkt.

Maritiem decennium vol kansen

De komende vijftien jaar beloven een gouden tijd voor de maritieme sector. Met orders voor meer dan 20 schepen, ter waarde van ruim 10 miljard euro, wil Defensie de Nederlandse industrie versterken. Het Rijksregiebureau Maritieme Maakindustrie, opgericht in 2024, ondersteunt deze samenwerking. Grote spelers zoals Damen krijgen een centrale rol, maar ook kleinere bedrijven kunnen bijdragen.

“Als je uniek bent, kom dan met ons praten,” aldus Binnenhei. Voor veel technische bedrijven is dit een oproep om te innoveren en zich te onderscheiden. Technologische ontwikkelingen, zoals geavanceerde verspaningstechnieken, spelen hierin een sleutelrol. Dit helpt niet alleen Defensie, maar verbetert ook de concurrentiepositie van de industrie.

Hembrug als inspiratie voor groei

De sessie bij Hembrug was de tweede in een reeks van vijf, georganiseerd door FPT en Nevat. Deze bijeenkomsten richten zich op strategische groei in de verspanende industrie. Deelnemers delen kennis en krijgen praktische tools om toekomstbestendig te opereren. Het evenement bij Hembrug toonde hoe historische banden nieuwe wegen kunnen openen.

Voor veel bedrijven betekent dit een kans om te transformeren. Door te investeren in precisietechnologieën kunnen ze bijdragen aan maritieme projecten. Dit leidt tot hogere efficiëntie en minder afhankelijkheid van externe partijen. De marine biedt een platform voor groei, mits bedrijven zich weten te profileren.

Bouwen met Hembrug

De samenwerking tussen Defensie en de maakindustrie gaat verder dan alleen orders plaatsen. Het gaat om het ontwikkelen van systemen die Nederland sterker maken op het wereldtoneel. Bedrijven die zich aansluiten, profiteren van langdurige projecten en stabiele inkomsten. De sessies, zoals die bij Hembrug, laten zien hoe waardevol deze dialoog is.

Technologieën die nu worden ontwikkeld, zullen schepen veiliger en slimmer maken. Dit heeft impact op het werk van ingenieurs en operators, die met moderne tools kunnen werken. “Samen bouwen we aan een sterkere marine,” zei een aanwezige engineer na afloop. Het is een proces van geven en nemen, met innovatie als drijvende kracht.