Home » Productie Industrie » Aandrijven en Besturen » Mechanische aandrijvingen » ROBA-stop remt zware maritieme aandrijvingen
Door: Redactie - 20 juli 2026 |
Zware toepassingen met extreme remkoppels vragen om veiligheidsremmen die onder ruige omstandigheden hun werk blijven doen. Mayr power transmission breidt daarom de ROBA-stop-serie uit met nieuwe XL-uitvoeringen die het remkoppelbereik boven 1.000 Nm ontsluiten, ook in de maritieme sector. De remmen vangen in noodsituaties piekbelastingen op met zeer hoge wrijvingsarbeid, zelfs bij permanent zout water en storm op volle zee.
Grootschalige installaties zoals havenkranen, hefplatformschepen en ankerlieren draaien met forse belastingen, en dus met hoge remkoppels. Mayr voegt twee nieuwe bouwgroottes toe aan de series ROBA-stop S en ROBA-stop M. Nieuw is de ROBA-stop M 2000, die als houdrem 3.500 Nm haalt en als dynamische rem tot 2.500 Nm. De uitvoering is er in beschermingsgraad IP54 voor droge omgevingen en IP66 voor grote bouwkranen die stof en water te verduren krijgen.
De remmen werken volgens het fail-safe-principe en zijn daarmee intrinsiek veilig. In spanningsloze toestand, dus ook bij stroomuitval of een noodstop, is de rem gesloten. Zodra er spanning op komt, trekt een magneetveld de ankerplaat tegen de veerdruk in en geeft het de rotor vrij, waarna de motor vrij draait. Zelfs bij een kabelbreuk of een defecte magneetspoel blijft het remkoppel behouden. In normaal bedrijf dienen de remmen vaak als houdrem, die pas bij stilstand invalt en de last vasthoudt.
Voor maritieme condities met zeewaterbelasting biedt de ROBA-stop S beschermingsgraad IP67 en een zware corrosiebescherming. Afhankelijk van de klantspecificatie krijgt de rem een zeewaterbestendige primer, die met een passende aflak voldoet aan de hoogste klassen volgens DIN EN ISO 12944. De nieuwe bouwgrootte 11 levert standaard tot 1.200 Nm dynamisch remkoppel. Zo staat er binnen de ROBA-stop-serie nu een extra model voor zeer hoge belastingen aan dek en in haven installaties.
Bij lastige inbouwposities tellen naast bescherming vooral eenvoudige montage en lange onderhoudsintervallen. Het slijtvaste frictiemateriaal verlengt de inspectie-intervallen en beperkt de stilstand. Slijten de voeringen, dan volstaat het bijstellen van de luchtspleet of, aan het einde van de levensduur, het vervangen van de rotor. Bij bouwgrootte 11 is de rotor vanaf de achterzijde bereikbaar, ook als de rem ingebouwd zit. Meer technische details staan in de productdocumentatie van de ROBA-stop M van fabrikant Mayr.
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
IndustrieVandaag is een onafhankelijk platform met het laatste nieuws van vandaag over de procesindustrie, industrial processing, productie industrie, maakindustrie en elektronica industrie.
Neem contact met ons op:
Tel +31 (0)23 737 07 63
Email via contactpagina
